這是矗立在發(fā)射架的天宮一號目標(biāo)飛行器、長征二F運載火箭組合體（9月20日攝）。 新華社記者秦憲安攝[資料圖]

新華網(wǎng)甘肅酒泉9月29日電（新華社記者徐壯志、孫彥新）天宮一號發(fā)射成功，中國載人航天工程邁出了空間交會對接的第一步。接下來，中國還將在11月初發(fā)射神舟八號飛船并與天宮一號實施空間交會對接。

從神舟一號飛天到天宮一號／神舟八號交會對接任務(wù)，我們可以看到，中國載人航天工程幾乎是以一步一個乃至數(shù)個跨越的速度在前進。

整個中國的航天事業(yè)何嘗不是如此。新中國成立初期，老一代航天人白手起家，成就了“兩彈一星”偉業(yè)；改革開放新時期，新一代航天人繼往開來，連續(xù)完成了三次載人航天飛行，走到了進行空間交會對接的今天。中國航天的輝煌成就舉世贊嘆。

一步一跨越，一步一輝煌。但少有人知道，每一個跨越和輝煌的背后，卻是那數(shù)不清面對風(fēng)險的堅定抉擇，是凝聚著無數(shù)克服困難的不懈努力，是一次次挫折之后的堅決奮起……回眸過去的輝煌成就，載人航天工程總指揮、總裝備部部長常萬全在發(fā)射現(xiàn)場感慨地說——

成功是差一點點失敗，失敗是差一點點成功。

這一語，道盡了航天人輝煌背后的沉重努力——成敗之間，常常是毫厘之差。差之毫厘，謬以千里，這句話放在航天探索事業(yè)中，是一點也不夸張的事實。

對于極具風(fēng)險的航天事業(yè)來說，困難、挫折，甚至是失敗，是時刻都要準(zhǔn)備面對的。從明代的萬戶飛天到美國航天飛機的悲壯失事，人類在探索太空的歷程中，付出了無數(shù)的艱辛努力，遭遇過數(shù)不清的挫折和重大的犧牲。然而，人類必然要走向太空，探索我們所處的宇宙，我們不怕風(fēng)險，也不怕挫折。

“我們隨時準(zhǔn)備面對困難和挫折。”中國載人航天工程總設(shè)計師周建平曾對記者說，“但我們采取了一系列科學(xué)的措施來降低風(fēng)險，防范失敗。”

對方案嚴謹?shù)脑O(shè)計、對計劃科學(xué)的論證、對質(zhì)量“苛刻”的標(biāo)準(zhǔn)、對管理精細的追求……正是這些，撐起了中國航天事業(yè)一步一跨越的輝煌，使得那“一點點”始終站在了成功的一邊。

即便如此，在中國載人航天迄今為止的歷程中，失誤乃至失敗也并非沒有發(fā)生。8月18日，長征二號丙運載火箭發(fā)射“實踐十一號04星”失利。

如何對待工程中出現(xiàn)的失誤？中國航天人在實踐中發(fā)明了“歸零”——

有關(guān)單位迅即成立了火箭故障調(diào)查委員會和故障審查委員會，研制單位的工程技術(shù)人員和所有專家，夜以繼日地開展了數(shù)據(jù)分析、計算仿真和試驗驗證工作……按照“定位準(zhǔn)確、機理清楚、故障復(fù)現(xiàn)、措施有效、舉一反三”的“歸零”五原則，查明了故障原因，制訂了改進措施，對包括天宮一號發(fā)射任務(wù)在內(nèi)的同系列火箭進行了舉一反三和改進。

9月19日，經(jīng)過改進的長征三號乙火箭成功將“中星1A”衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。天宮一號的成功發(fā)射，再次證明了這次改進措施有效。

徹底查清問題及其機理，徹底解決問題及其相關(guān)可能存在的所有問題……正是這個“歸零”原則以及其所體現(xiàn)的科學(xué)求實精神，讓失誤和失敗不僅沒有成為阻擋中國航天人前行的攔路石，反而成為中國航天崛起的另一種動力。

因為有過失誤和挫折，中國航天人發(fā)明了“歸零”，戰(zhàn)勝了征途中的一次次坎坷，創(chuàng)造了一次次的騰飛奇跡；因為有過失誤和挫折，中國的航天事業(yè)形成了日趨完善的從質(zhì)量管理體系到工作評測體系、人員定崗定位體系……

“我們開會很少有表揚，總是不斷地在提問題，問題、問題、問題，還是問題。”中國空間技術(shù)研究院載人航天總體部黨委書記李杰說，這使得大家的工作越來越細，越來越規(guī)范，整支隊伍養(yǎng)成了非常認真的作風(fēng)。

面對越積越高的輝煌，中國航天人拿出的，是越來越強的責(zé)任意識和越來越嚴格細致的工作作風(fēng)。

與美、俄等航天強國相比，中國是航天領(lǐng)域的后來者，中國航天人清楚，跨越，常常意味著更多的風(fēng)險和努力。

“勇于探索，不畏風(fēng)險，但同時采取措施科學(xué)地化解風(fēng)險，控制風(fēng)險。”周建平說，這，就是中國航天人面對困難和風(fēng)險的態(tài)度。

天宮一號的發(fā)射成功，輝煌的騰飛再次成為過往。中國航天人眺望未來的目光，依然是一如既往的冷靜與平和。