現(xiàn)代的北京，既是千年內(nèi)涵的古城，有著獨特的東方神秘韻味，亦是時尚開放的國際化大都市，看似對立的聯(lián)眾元素，卻巧妙的糅合在一起，讓新的美學(xué)表達就此誕生。而這樣的美學(xué)在積淀了60年造車底蘊的BEIJING汽車眼里，叫做“大都致美”。新理念下的首款車型BEIJING-X7的設(shè)計，同樣是從傳統(tǒng)中汲取力量,在未來中萃取靈感的佳作。
融合傳統(tǒng)和國際的“大都致美”
北京之美，最能代表中國內(nèi)涵，也是國際表達。古老建筑的大氣、莊重，隨著時代變遷，與國際現(xiàn)代化的不斷融合，使得傳統(tǒng)文化底蘊躍動出了新的活力。成長于北京的BEIJING品牌顯然是受到了這種審美的熏陶,在產(chǎn)品打磨上傳承千年的文化底蘊精華的傳承，將首都未來建筑風(fēng)格和京城傳統(tǒng)建筑元素融匯于一體。
以BEIJING-X7的前臉設(shè)計為例，在前凱迪拉克華裔設(shè)計總監(jiān)Frank Wu的帶領(lǐng)下，北汽造型中心BEIJING品牌的設(shè)計團隊參考了多種“京”字的書法體，進行抽象化，形成這款車型全新的臉譜。
來自于故宮輪廓的靈感，則通過“翼展”大燈 、六邊形格柵、“7”字型進氣等，呈現(xiàn)更具特色的中華文化元素。
鍍鉻線條自然延伸至前大燈,成功拓展了視覺寬度,整合懸浮式車頂、寬闊的尾部等設(shè)計的搭配,更使得中國古典建筑恢弘大氣的精髓之感迎面而來。
但與此同時它身上也巧妙融合了科幻、未來感的元素。
隱藏式門把手的應(yīng)用，在強化了整車科技感的同時提升了空氣動力學(xué)性能。大尺寸輪胎搭配運動輪輞的設(shè)計，更具運動姿態(tài)。車尾的造型飽滿且富有立體感，橫貫式尾燈通過橫向鍍鉻飾條采用與尾燈穿插的設(shè)計手法。而這些實現(xiàn)了科技精致的效果在BEIJING-X7身上卻一點都不會顯得突兀，反而與古老的傳統(tǒng)文化巧妙融合。
就好像胡同代表著過去，象征現(xiàn)代大都市氣息的新建筑代表著未來，北京最迷人之處就在于這二者交糅帶來的獨特視覺沖擊，BEIJING-X7的“大都致美”設(shè)計理念，同樣具備著將世界設(shè)計潮流風(fēng)尚與中國文化底蘊，與北京之美不謀而合。
有溫度的內(nèi)斂風(fēng)
如果讓我來形容BEIJING-X7車內(nèi)設(shè)計風(fēng)格的話，不論是造型別致的中控區(qū)域，還是整個車內(nèi)的氛圍，仍是將中國文化和現(xiàn)代科技完美融合的典范，并且從視覺效果看，你很明顯的能分辨出來，它運用了更貼合中國人審美習(xí)慣的內(nèi)斂風(fēng)。
具體到車內(nèi)，當你啟動車輛接通電源，你會發(fā)現(xiàn)它的中控屏與儀表盤采用了一體式橫向連屏的設(shè)計，下方空調(diào)控制區(qū)域也采用了觸控屏的形式，空調(diào)控制區(qū)域單獨配備了一塊液晶屏幕，視覺和功能上都很新穎，是典型的科技風(fēng)。
但它又很巧妙的加上了菱形花紋的銀色面板以及透光膜片氛圍燈的修飾，還加入了包括夜光膜片、六邊形參數(shù)化的反光效果等細節(jié)。當夜間降臨,座艙便可點亮達到整體透光的效果,帶給駕乘者個性化的定制體驗，為車內(nèi)營造了獨特的“溫暖風(fēng)”科技感。
在空間和座椅方面，更能體現(xiàn)這種溫度的理念。BEIJING-X7的長寬高分別為4710×1892×1715mm, 以A+級SUV尺寸，刷新了我們對同級別空間的既有認知。長達2800mm的軸距，大幅超越一眾同級對手。細節(jié)之處的把握甚是用心，打孔真皮包裹，內(nèi)部填充柔軟厚實，主/副駕均配備了10向電動調(diào)節(jié)和電加熱/通風(fēng)功能，對于乘坐舒適性沒有絲毫妥協(xié)。
后排座椅可以接近180°放倒，不管坐在前后排哪一個位置，身體的上下左右都能有充足的空間活動，仿佛坐在客廳里的大沙發(fā)上，非常舒適。純平地臺這一點更顯溫暖，不僅讓腿部空間變得寬裕，左右挪座也不會有障礙感，讓后排落座的姿勢更加自由。
不光這樣,BEIJING-X7還貼心的配備了專屬雨傘收納,下雨天再也不用擔心滴水的雨傘無處安置了。
盡管這些細節(jié)設(shè)計在遠距離欣賞時并不能體驗到，但若你實際接觸，定會確切的感受到這些人性化的配置，帶來超出心理預(yù)期的滿足。其實不只是中國，現(xiàn)在不少國外品牌也在將這種細節(jié)當作產(chǎn)品的核心賣點。顯然東方文化的特質(zhì)與西方美學(xué)理念的交織融匯，正在以飛快的速度走紅并被世界喜愛著。這何嘗不是BEIJING-X7源自于傳統(tǒng)文化，躍動于現(xiàn)代元素的“大都致美”的另一種體現(xiàn)。
以人為本的智能交互
前面說了那么多偏感性的設(shè)計理念，但汽車最終還是應(yīng)該回歸純粹，以人為本。而在諸多競品新車一味講究配置的堆砌及功能的繁瑣之際，BEIJING-X7 全新HMI智能交互系統(tǒng)，再次給我們提供了正面范例。
舉個例子，如今很多新車所宣稱的智能互聯(lián)，就是中控上方或中間有一個碩大的平板，雖然智能，但它有時候與這臺車沒什么大關(guān)系，而BEIJING-X7的智能交互系統(tǒng)卻是一個聯(lián)動的生態(tài)。
它將駕駛、社交、娛樂等信息匯集于一體。比如車載智能機器人，不再被動等待，可提供主動對話式語音交互體驗。
人臉識別功能在識別身份后自動調(diào)整方向盤、座椅。空調(diào)擁有寶寶模式、老人模式、吸煙模式，巨幕全景天窗可語音控制開啟。
智慧視覺系統(tǒng)還可自動識別你的身份數(shù)據(jù)，將方向盤、座椅、空調(diào)、氛圍燈等設(shè)置成最適合你的方式。該系統(tǒng)還能對駕駛員頭部偏移、閉眼、打哈欠等動作進行實時監(jiān)控，時刻提醒駕駛員安全行車，杜絕疲勞駕駛。
通過12個超聲波雷達+4個廣角攝像頭，還能提供“AR實景導(dǎo)航”“IACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”“一鍵全自動泊車”“HMA自動遠近光切換“四項高級駕駛輔助功能，讓駕駛變得更加輕松和便捷。
最后，就像我們有時喜歡聽貝多芬，有時又喜歡聽滾石樂隊，也實在分不清喜歡更古老的還是現(xiàn)代的北京。但北京的迷人之處，就在于二者的巧妙結(jié)合，凝結(jié)藝術(shù)與現(xiàn)代化、象征未來。而憑借同時具備科技、智能與傳統(tǒng)文化底蘊的BEIJING-X7，不僅解決了審美疲勞，更是在設(shè)計的內(nèi)核上，充滿人文關(guān)懷、有溫度，而非堆砌高冷而不實用的所謂黑科技。這種更細致、純粹的造車理念，代表了BEIJING未來的品牌內(nèi)涵與審美取向，也為自主品牌開創(chuàng)了一條獨屬于東方特殊魅力的設(shè)計風(fēng)格。
